Insgesamt 755 Mio. Franken investiert die SBB in das neue Werk von Arbedo-Castione (Nuovo stabilimento industriale ferroviario, kurz: NSIF), für das am Freitag der Spatenstich stattfand. Die Inbetriebnahme für das Werk, das 360 Arbeitsplätze und 80 Lehrstellen bieten wird, ist Mitte 2028 geplant.

Der Forschungsarbeit, die von den Brandschutzexperten der Wagner-Gruppe geleistet wird, wurde dieser Tage von der Bescheinigungsstelle Forschungszulage (BSFZ) zum zweiten Mal die Förderfähigkeit ihrer aktuellen F&E-Projekte attestiert. Der Innovationsbereich wird von Barbara Möller geleitet. 

Stadler konnte den Umsatz im ersten Halbjahr 2025 gegenüber dem Vorjahr um über 100 Mio. auf 1.4 Mrd. Franken steigern und ist führend im Bereich alternativer Antriebe im Batterie- und H2-Bereich. Obwohl die Folgen der Überschwemmungen im Wallis, Dürnrohr (Österreich) und in Valencia immer noch Auswirkungen haben.

Die SBB feiert das Hundertjährige einer systemrelevanten Infrastruktur. Die Barberine-Talsperre spielt eine bedeutende Rolle bei der Lieferung von nachhaltigem Bahnstrom, den die SBB für ihre Züge benötigt. Zum Jubiläum gibt es nun ein Buch, zwei Ausstellungen und sogar ein Theaterstück.

Die Normalspur von 1435 mm ist bei Bahnen weltweit verbreitet. Dann gibt es noch die «Bosnische» (760 mm), eine 800 mm-, die Meter-,und viele Weitere, als Unikat aber nur noch in Schweden die 891 mm-Spur in einem Vorort von Stockholm. Für die baut Stadler jetzt zehn weitere elektrische Triebzüge.

In der Schweiz gingen im ersten Halbjahr insgesamt 18.589 neue Lieferwagen, Lkw und Transportfahrzeuge in Betrieb – ein markanter Rückgang, denn in der Vorjahresperiode waren es 22.440 Fahrzeuge. Immerhin sind 17,2 % aller neu Immatrikulierten über 3,5 t vollelektrisch betrieben – ein neuer Höchstwert.

Jyrgalan ist nicht ganz so bekannt wie Grindelwald. Könnte es aber werden. Seilbahn-Hersteller Doppelmayr erschliesst dort auf Wunsch des kirgisischen Präsidenten Sadyr Zhaparov ein Ski-Gebiet mit 200 km an Pisten, Wanderrouten, Hotels, Restaurants und einem traditionellen Ethno-Dorf. Am 8. August war Baustart.

In Europa hält Stadler derzeit einen Marktanteil von 50 Prozent im Segment der batteriebetriebenen Züge und bietet auch massgeschneiderte Wasserstoff- und Hybridantriebslösungen für unterschiedliche Betriebsanforderungen an. Jetzt kommen zehn weitere Akkuzüge für die dänische «Lokaltog» hinzu.

Das zukunftsweisende «enerPort II»-Projekt auf der ehemaligen Kohleninsel des Duisburger Hafens geht in den Realtest. Photovoltaik-Anlagen, Blockheizkraftwerke und Brennstoffzellensysteme sollen die Energie für den größten Container-Hub im europäischen Hinterland liefern.

Gebrüder Weiss bringt als offizieller Logistikpartner der 74. Österreich-Radrundfahrt «Tour of Austria» einen vollelektrischen Lkw zum Einsatz. Der Mercedes eActros 600 ist Teil einer neuen E-Lkw-Flotte, mit der das Unternehmen seine Transporte in Österreich Schritt für Schritt dekarbonisiert.

Mit Peter Schafleitner (56) steigt ein erfahrener Logistikexperte in die höchste Management-Ebene des Logistik-Dienstleisters Gebrüder Weiss auf. Er tritt in die Fussstapfen von Peter Kloiber (64) der nach 28 Jahren in den Ruhestand geht.

 Stadler meldet «die erste grosse internationale Erweiterung» der Signaltechnik-Division – und «makes» die Vereinigten Staaten auch für die Bahntechnik-Hersteller ein wenig «greater again». Zumindest aber attraktiver. Im Herzen von Atlanta (US-Bundesstaat Georgia) wurde jetzt in Reichweite des Metro-Betreibers «MARTA» ein Standort eröffnet.

Der Innovation Park Zürich in Dübendorf soll eine der Schaltstellen zwischen «Space Florida» – der Behörde des US-Bundesstaates Florida für Raumfahrtfinanzierung und -entwicklung – und ein Hub für Handel, Logistik, Forschung und Innovation zwischen Florida, der Schweiz und Liechtenstein werden.

Südostasien ist eine der wirtschaftlich dynamischsten Gegenden der Welt. Mit der Eröffnung einer neuen Landesgesellschaft in Thailand ist Gebrüder Weiss nun in neun Ländern Ost- und Südostasiens sowie Ozeanien aktiv. Das regionale Netzwerk umfasst inzwischen 35 Standorte mit rund 800 Mitarbeitenden.

Grundlegend neu ausrichten will die SBB ihren Güterverkehr. Die Gewerkschaft des Verkehrspersonals SEV fordert unterdessen von SBB Cargo, auf einen angekündigten Personalabbau zu verzichten. Bis Ende Jahr sollen weitere 72 Stellen entfallen. Insgesamt soll bis 2030 von 2120 Stellen ein Fünftel der Belegschaft abgebaut werden.