Der chinesische Baumaschinenhersteller XCMG positioniert sich an der LogiMAT mit Umschlaggeräten für Häfen und Containerdepots. Und mit spezieller «Fördertechnik» für elektrische Nutzfahrzeuge durch staatliche Subventionen in bis zu sechsstelliger Höhe.
In Deutschland kann der Ersatz fossil betriebener Produktionsanlagen durch elektrische Neugeräte aktuell über Programme des Bundesamts für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) in Verbindung mit der Kreditanstalt für Wiederaufbau unterstützt werden.
Unterstützung von der KfW
Die förderfähigen Investitionen, so der Hinweis, werden dabei mit Zuschüssen von bis zu 33% der Gerätekosten bezuschusst, wobei der maximale Zuschuss aktuell 200.000 Euro beträgt. Voraussetzung ist der Ersatz eines gleich leistungsstarken verbrennungsmotorischen Geräts durch eine elektrische Maschine, wodurch sich die Gesamtinvestitionskosten für einen E-Reachstacker spürbar reduzieren.
Vertriebs-Chef F.Weiler
XCMG zählt mittlerweile zu den grössten Baumaschinenherstellern weltweit und adressiert den Hafenumschlag mit Leercontainerstaplern, Leer- und Vollcontainer-Reachstackern, Terminal-Traktoren sowie fahrerlosen Transportsystemen. Ein Schwerpunkt liegt auf der Elektrifizierung dieser Maschinen, um dem wachsenden Druck zur Verbesserung des ökologischen Fussabdrucks in Umschlagbetrieben zu begegnen.
Als Schlüsselprodukt für Europa gilt der vollelektrische Vollcontainer-Reachstacker XCS4531E mit konzerneigener Lithium-Ionen-Batterie, der zurzeit am deutschen XCMG-Standort in Krefeld montiert und für Kundenvorführungen im D-A-CH-Raum vorbereitet wird. Die Nachfrage nach elektrifizierter Umschlagtechniksteigt nach Herstellerangaben deutlich, da zunehmend Investitionsentscheidungen an Nachhaltigkeitskriterien ausgerichtet werden.
Sechsstellige Summen
Der XCS4531E ist für den Vollcontainerumschlag mit einer Tragfähigkeit von 45.000 kg in der ersten Reihe und einer maximalen Hubhöhe von 15.100 mm ausgelegt. Das rund 73,5 t schwere Gerät kann mit Batteriepaketen zwischen 300 und 600 kWh konfiguriert werden, sodass Betreiber die Kapazität an individuelle Einsatzprofile anpassen können.
Neben den Reachstackern entwickelt und produziert XCMG eigene Spreader, die Standardcontainer von 20 bis 40 Fuss aufnehmen können. Ergänzend stehen Spezial-Spreader wie ein Roll-Over-Sling für die Entleerung von Schüttgütern und ein Front-Tilting-Sling zur 180°-Drehung von Containern zur Verfügung.
Breites Portfolio
Darüber hinaus bietet der Hersteller spezifische Lastaufnahmemittel wie Holzklammern, Haken für Windkraft Rotorblätter und Schwerlasthaken an. Auf Komponentenebene setzt XCMG bei Dieselvarianten auf etablierte Zulieferer wie Cummins und Volvo für Motoren, XCMG und Dana für Lastschaltgetriebe sowie Kessler und Meritor für Achsen, während die eigene Spreaderfertigung Schnittstellen zu Drittanbietern reduziert.
An der LogiMAT: Halle 1 / Stand 1GA14 (Galerie)
