Innovative Technologien, Live-Produktvorführungen und das Netzwerken mit Experten und Branchenkennern standen im Fokus der Kundenveranstaltung «SSI Insight», zu der die Intralogistik-Experten am 20. und 22. Mai ihre Türen in Giebelstadt öffneten. Rund 150 internationale Kunden nahmen an beiden Tagen teil.

In 2022 wurden die Stapler der Serie N mit Verbrennungsmotor eingeführt. Nun folgen die Modelle als Elektrostapler. Beide Varianten verfügen über zahlreiche identische Merkmale. Mit noch ein wenig mehr «Power» unter der Haube, zusätzlichen Ausstattungs-Optionen und Tragfähigkeiten bis zu 3,5 t.

Das Fraunhofer-IML und die Wecon aus Ascheberg haben gemeinsam ein Projekt «FlexRailUnit» ins Leben gerufen. Ziel ist die Entwicklung einer flexiblen Ladeeinheit für hochverfügbare Standard-Container-Tragwagen um die hohen Nutzlasten klassischer Bahnwagen mit modularen Lastenträgern zu kombinieren.

SSI Schäfer übernimmt für Liebherr die Einrichtung eines neuen Logistikzentrums in Tupelo (Mississippi) mit Lagerhaltung, Distribution, Vormontage, Zoll- und Exportabwicklung für die Bereiche Erdbewegung, Krane, Betontechnik und Komponenten. Im Zentrum der Anlage: ein siebengassiges HRL mit 39.700 Stellplätzen.

 Load-Extender

Combilift ist von 26. bis 30. Mai mal wieder auf dem Kontinent präsent: Der irische Hersteller hat auf der Ligna 2025 in Hannover den neuen Combi-FSE 8000, einen leistungsstarken elektrischen Vierrad-Seitenstapler mit 8 t Tragkraft, und den Load Extender im Gepäck.

Interessante Zahlen legt Interroll in seinem Nachhaltigkeitsbericht für 2024 vor. Demnach wurden in der Produktion mit 2393 Beschäftigten 33,7 GWh Strom (davon 53 % aus erneuerbaren Energien) verbraucht. Bei einem Umsatz von 527 Mio. Franken entstanden rund 403.000 t an CO2-Äquivalenten. Fakten und Hintergründe werden auf 68 Seiten ausführlich erläutert.

Foto: ILS

Der Verband Intralogistik Schweiz (ILS) führte Mitte Mai in Anwesenheit von 82 Mitgliedern und Gästen seine diesjährige Generalversammlung in Langenthal durch - und meldet einen markanten Zuwachs von 20 neuen Mitgliedern. Zur neuen Vizepräsidentin wurde Lea Lauffer gewählt.

Abb.: Kardex

Das richtige Augenmass bei der Automatisierung von Kleinteilelagern mit moderaten Durchsätzen beleuchtet Kardex in einem neuen Whitepaper, das anhand von zwölf Parametern und konkreten Beispielen Kosteneinsparungen, Qualitätssteigerungen und das Beschleunigen von Abläufen bewertet.

Grafik: Astra

Einen Tiefbahnhof unter dem Schienen-Drehkreuz Basel allenfalls ab dem Jahr 2080, den Rheintunnel für den Strassenverkehr auf der A2 mit rund 9,7 km «unter»dem Rheinknie aber als unverzichtbar markierte Bundesrat Albert Rösti anlässlich des Bahnkongress25 in Basel, wie auch an der GV der HKBB dieser Tage.

90 Mio. Euro hat die Kion-Gruppe mit Dematic und Linde MH in ein zu 85 % automatisiertes Ersatzteillager in Kahl am Main gesteckt, das mit 70.000 Ersatzteil-Artikeln für 200 Stapler-Baureihen und als Drehkreuz für bis zu 2,8 Mio. Bestellpositionen pro Jahr zugleich ein Vorzeigeprojekt in eigener Sache ist.

Die Migros-Genossenschaften Genf, Neuenburg-Freiburg, Waadt und Wallis führen ab Juli  ihre Lieferketten in einer gemeinsamen Logistik zusammen. Prozesse sollen vereinfacht, die Effizienz gesteigert und regionale Stärken besser genutzt werden. Ecublens wird zum Zentrum, Genf und Martigny werden dezentrale Hubs für die Region.

Der bewährte Stretch-Roboter von Boston Dynamics wird von DHL schon seit einiger Zeit zum automatisierten Entladen von Containerbrücken eingesetzt. Jetzt macht DHL den Weg für die Beschaffung 1000 weiterer Roboter zum Kommissionieren von Kartons frei.  

Der Autoteile-Lieferant Metzger betreibt im Airport-Areal bei Stuttgart bereits ein Logistikzentrum mit einer manuellen Fachbodenregalanlage, einem manuellen Palettenlager und einem AutoStore-Lager mit 30.000 Bins. Jetzt kommen ein fünfgassiges HRL und eine AutoStore-Anlage mit 80.000 Boxen von Kardex hinzu.

Die Robotics-Sparte von ABB beschäftigt derzeit rund 7 000 Mitarbeitende. 2024 erzielte sie einen Umsatz von 2,3 Mrd. US-Dollar und steuerte damit etwa 7 Prozent zum Konzernumsatz bei. Die operative EBITA-Marge belief sich auf 12,1 Prozent. Jetzt will ABB das Segment ausgliedern.

Ob Gummibärchen oder Mozzarella – Nahrungsmittel und Chemikalien werden immer einfallsreicher verpackt. «Für Verpackungslinien bedeutet dies, dass Automatisierungs-Lösungen flexibler werden müssen», sagt Thomas Lichtenberger, Vertriebs-Chef beim Vakuumtechnik-Anbieter Schmalz in Glatten.